سپر عقب پارس کروز

وظایف سپر عقب پژو پارس

سپر دو وظیفه حفاظتی و تزئینی را بر عهده دارد که به شرح ذیل است :

نقش حفاظتی

سپر در خودروها برای ایجاد ایمنی در خودرو ، جلوگیری از ضربه به آن یا به تعبیری خنثی نمودن ضربات وارده به بدنه خودرو ، مخصوصا کابین آن و محافظت از خود خودرو و جان سرنشینان آن طراحی شده است؛

البته در تصادفاتی که در سرعت های بالا رخ می‌ دهد ، این بخش آنچنان که باید قادر به مهار ضربات نیست اما به میزان قابل توجهی آن را کاهش می ‌دهد و از شدت آن می کاهد؛ با این وجود در مواقعی که سرعت کم است هیچ یک از خودرو ها آسیب نمی بینند یعنی سپر ضربه های وارده را در خود خنثی نموده و مانع از آسیب رسیدن به بدنه خودرو می شود.

نقش زینتی

سپر تاثیر شگرفی در زیبایی خودرو دارد؛ مدت ها استفاده از سپری که در معرض انواع ضربات قرار دارد منجر به ظاهر شدن جای زخم در سپر اعم از خراش، سائیدگی ، شیار و شکستگی می گردد که تاثیر به سزایی بر ظاهر خودروتان خواهد داشت.

سپر زنگ زده ، ترک برداشته ، خراشیده و … در نهایت نیاز به تعویض دارد.

اجزا مهم سپر عقب پژو پارس

سپر عقب پرشیا از ۳ قسمت اصلی تشکیل شده که شامل موارد ذیل می باشد :

۱. پوسته (پیشانی)

پوسته سپر محتویات داخلی سپر را در بر می گیرد و پوشش رویه ی سپر می باشد و زیبایی ظاهری و ظرافت و یک دست بودن خودرو را حفظ می کند؛ علاوه بر این در کاهش نیروی دراگ نیز کاربرد دارد. با توجه به جنس و ظرافت پوسته این انتظار نمی رود که نیرو و ضربه های سنگین را مهار کند.

۲. ضربه گیر (جاذب)

ضربه گیر یا جاذب شبکه های در هم تنیده است که همان طور که از نامش هم پیداست انرژی جنبشی وارده بر سپر را جذب نموده و با توجه به شیوه طراحی و ساخت آن نیروهای وارده را خنثی کرده و مانع از انتقال نیرو و ضربه به بدنه ، داخل کابین و موتور ماشین می شود.

ضربه گیر در واقع ستون سپر می باشد و بخش عمده و اصلی سپر را این قسمت ایفا می کند و تا حد امکان از صدمات و خسارت های وارده بر خودرو جلوگیری می کند.

با تمام این تفاسیر ضربه گیر تا آستانه خاصی قدرت تحمل در برابر ضربه را داشته و می تواند خنثی کند چنانچه میزان انرژی وارده از حد مجاز تعریف شده به عنوان آستانه تحمل سپر پرشیا فراتر رود جاذب دیگر توان استقامت در برابر آن را نخواهد داشت لذا برای جبران این کمبود دیاق وارد میدان می شود که در ادامه به توضیح آن خواهیم پرداخت؛ همچنین باید عنوان کرد که این قسمت از فلز، فوم و پلاستیک ساخته شده و به هیچ وجه قابل تعمیر نمی باشد و در صورتی که آسیب ببیند می بایستی آن را تعویض نمود.

۳. دیاق (تیر عرضی)

همان طور که اشاره شد دیاق هنگامی وارد عمل می شود که ضربه گیر نتواند به خوبی در برابر نیروی خارجی مقاومت کند به همین خاطر این بخش نیروی ناشی از ضربه های سفت و سخت و محکم را جذب و خنثی نموده و در برابر ضربه های کوچک از خود مقاومت خمشی و ارتجاعی نشان می دهد.

دیاق یا تیر عرضی به صورت مقطع مستطیلی شکل ساخته می شود به گونه ای که سطح طویل آن جهت تحمل نیروی وارده و سطح کم عرض آن محل استقرار ضربه گیر است که سابقا روی بدنه خودرو نصب می شد اما امروزه روی دیاق سوار می شود.

ذکر این نکته حائز اهمیت است که در اکثر مواقع بعد از ضربه خوردن در ظاهر سپر پارس تغییر خاصی به چشم نمی خورد اما با این حال از داخل دیاق آسیب جدی می بیند به گونه ای که برای تصادفات بعدی نمی تواند جلوی ضربه را بگیرد.

در سپر عقب پارس کروز در بین همه شرکت های تولید کننده سپر، تنها شرکتی که در هنگام تولید دیاق را به سپر عقب متصل میکند شرکت کروز است و نیازی نیست در هنگام نصب از بابت نصب دیاق بر روی سپر دغدغه و مشکلی داشته باشید.

جنس سپر عقب پژو پارس

پوسته سپر عقب پرشیا از جنس کامپوزیت پلیمری بوده و از چند لایه فایبرگلاس ساخته و از مواد کامپاندینگ PP (پلی پروپیلن) با POE (استومر) همراه با BM (مستر بچ مشکی) با ضربه پذیری بسیار بالا، مقاوم در مقابل هوا زدگی و اشعه UV با رنگ یکدست تولید می شود تا ضمن برخورداری از وزن کم و مقاوم در برابر آب و آفتاب، از استحکام و انعطاف بالایی در برابر ضربات برخوردار باشد تا علاوه بر افزایش ایمنی و ایجاد هارمونی هندسی – که سبب ارتقا آیرودینامیک ماشین پژو پارس شده و کاهش مصرف سوخت را در پی دارد – موجب کاهش جراحات عابرین پیاده در تصادفات رانندگی نیز گردد؛ همچنین به سبب استفاده از کامپوزیت پلیمری ، مناسب برای استفاده درون شهری می باشد.

رنگ سپر عقب پژو پارس

سپر عقب پرشیا در کوره های استاندارد صنعتی رنگ آمیزی می گردد و قابل رنگ آمیزی در انحا گوناگون رنگی مرسوم و حتی سفارشی می باشد و هیچ محدودیتی در رنگ آمیزی آن وجود ندارد. شایان ذکر است که هیچ گونه بتونه ای در فرآیند رنگ آمیزی رنگ کوره ای سپر اسفاده نمی شود.

رنگ کوره ای استفاده شده در سپر عقب پرشیا باعث افزایش مقاومت سپر در برابر خط و خش و رنگ ریزی و پوسته شدن رنگ سپر می شود.
قابل ذکر است که علاوه بر موارد فوق سپر مذکور در برابر فشار آب (کارواش) مقاومت فوق العاده ای دارند و دچار رنگ پریدگی نمی شوند.

سپر عقب پرشیا (پژو پارس) دارای فلاپ، پوسته به همراه جای سنسور و دیاق می باشد و به صورت کامل ارائه می شود.

چرا سپر پژو پارس کروز؟

سپر عقب پژو پارس توسط شرکت هایی از قبیل کروز ، فروز ، سرو صنعت سپاهان ، مهر ساز ، مهرکام پارس و مهرخواه تولید می شود از میان کارخانه های تولیدی ذکر شده ما به علت کیفیت بالای ساخت و مواد اولیه مرغوب و با کیفیت و قیمت مقرون به صرفه از ساخته شرکت مهرخواه و سرو صنعت استفاده نمودیم چرا که معتقدیم هر کالا شناسنامه ماست.

شما می توانید با خرید آنلاین این کالا ضمن اطمینان از اصالت گارانتی شده کالا توسط تی پارت از یک خرید سریع و با نازل ترین قیمت بهره مند گردید و همچنین می توانید جهت کسب اطلاعات بیشتر یا مشاوره فنی با کارشناسان ما تماس حاصل فرمایید.

ویژگی های سپر پرشیا کروز؟

• طراحی آیرو‌دینامیکی دارد (منظور از طراحی آیرو‌دینامیک مدلی است که هوا به خوبی از قسمت های مختلف آن عبور می کند و باعث افت شتاب خودرو نمی شود).
• برخلاف نمونه های کلاسیک ، قابلیت انعطاف پذیری و جذب ضربه بالایی دارد.• برخلاف سپرهای قدیمی از موادی مانند کربنات، بوتادین، استایرن و پلی پروپیلن ساخته می شود که وزن خیلی سبکی دارد.
• با نرم‌افزارهای کامپیوتری شبیه سازی و تولید می شود که زیبایی خاصی به خودرو شما می بخشد.
• استفاده از مواد غیر فلزی در ساخت آن باعث شده تا امنیت عابران پیاده‌ای که ممکن است با آن برخورد داشته باشند بیشتر شود.

دیگر ویژگی ها و مزایای استفاده از سپر عقب پژو پارس کروز

• مناسب برای پژو پارس (پرشیا)
• آکبند
• فابریک
• وزن کم
• دیاق دار
• فایبرگلاس
• عمر طولانی
• چقرمگی بالا
• عدم رنگ ریزی
• کیفیت ساخت بالا
• بسته بندی مناسب
• ساختار محکم و با دوام
• کیفیت عالی و کارایی بالا
• انعطاف پذیری در طراحی
• رنگ کوره ای استاندارد صنعتی
• قیمت به صرفه نسبت به کیفیت عالی
• ظاهر زیباتر و حفظ هارمونی با بدنه خودرو
• بر اساس استانداردهای شرکت ایران خودرو
• استفاده از متریال بسیار با کیفیت در ساخت
• ضمانت اصالت کالا و سلامت فیزیکی محصول
• کاهش قابل توجه مصرف سوخت به سبب وزن کم
• کاهش جراحات وارده به عابر پیاده در صورت وقوع تصادف